斑馬線也是文明線(人民時(shí)評(píng))

斑馬線是行人過(guò)街的安全線,也是體現(xiàn)交通參與者良好形象的文明線。不久前,北京市公安交管部門以禮讓斑馬線為切入點(diǎn),加大對(duì)交通違法行為的管理整治力度,使禮讓斑馬線從建議倡導(dǎo)落實(shí)到執(zhí)法層面,也讓文明出行、安全出行的理念更加深入人心。
作為引導(dǎo)行人有序通過(guò)的交通線,斑馬線能夠有效保護(hù)行人,降低事故風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)道路交通安全法明文規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。這既是為了充分保障行人的路權(quán),也是為了更好維護(hù)交通安全。公安部交通管理局的數(shù)據(jù)顯示,去年1—10月,機(jī)動(dòng)車肇事導(dǎo)致的傷亡事故中,12.24%是由于未按規(guī)定讓行,居十大危險(xiǎn)駕駛行為之首?梢哉f(shuō),斑馬線前文明禮讓,不僅是對(duì)法律的踐行和恪守,更是對(duì)生命的尊重和敬畏。
禮讓一小步,文明一大步。2018年,公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,推動(dòng)在全國(guó)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理,建立常態(tài)長(zhǎng)效治理機(jī)制。近年來(lái),我國(guó)不少城市開(kāi)展“不禮讓斑馬線”專項(xiàng)整治行動(dòng),對(duì)未按規(guī)定讓行的交通違法行為確立明確處罰標(biāo)準(zhǔn)。此次北京市對(duì)217處路口的“電子警察”進(jìn)行升級(jí),可記錄機(jī)動(dòng)車“遇行人通過(guò)人行橫道未停車讓行”的交通違法行為,明確核實(shí)無(wú)誤后將處以200元罰款、記3分。這些處罰措施充分考慮了地方實(shí)際,更具針對(duì)性和可操作性,也有助于推動(dòng)法律落地生根見(jiàn)效,規(guī)范交通行為。
尊重是雙向的,文明亦需要共建共護(hù)。車讓人、人守規(guī),才能形成良性循環(huán)。大力倡導(dǎo)車輛禮讓行人,并不意味著放松對(duì)行人的要求。車與人搶道要治,人與車搶道也要管。不遵守交通信號(hào)燈指示、過(guò)馬路玩手機(jī)等行為,不僅干擾交通秩序、影響通行效率,也給行人自身安全帶來(lái)隱患。提升交通文明,需要涵養(yǎng)規(guī)則意識(shí),也需要加強(qiáng)引導(dǎo)和監(jiān)管。比如,有的地方除了在路口設(shè)置交通管理員,啟用具有人臉識(shí)別功能的自動(dòng)抓拍系統(tǒng),還通過(guò)媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)不文明交通行為進(jìn)行曝光,收到良好效果,使“車讓人、人守規(guī)”成為各方共識(shí)。
一條斑馬線,也是一道治理考題。更好保障道路交通各參與方的路權(quán),兼顧交通安全和通行效率,需要城市治理者全盤考慮、統(tǒng)籌兼顧。比如,一些地方在人流量小的路段采用請(qǐng)求式按鈕信號(hào)控制,設(shè)置更加醒目的“三維立體斑馬線”、能感應(yīng)越線行為并進(jìn)行提示的“智慧斑馬線”,等等。這些舉措,豐富了城市交通治理的實(shí)踐。同時(shí)也要看到,城市在發(fā)展,交通治理也會(huì)面臨新問(wèn)題。比如,隨著共享單車和電動(dòng)自行車的增加,非機(jī)動(dòng)車不遵守交通規(guī)則的安全隱患日益凸顯。更好解決這些問(wèn)題,需要從道路交通各參與方的需求和體驗(yàn)出發(fā),通過(guò)完善交通標(biāo)志標(biāo)線、調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)、創(chuàng)新監(jiān)管方式等多種手段,不斷提升管理的精細(xì)化、科學(xué)化、智能化水平。
文明出行始于足下,習(xí)慣養(yǎng)成久久為功。道路交通各參與方共同參與、相向而行,將規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)落實(shí)到行動(dòng)中,我們就一定能共同營(yíng)造更加安全有序和諧的出行環(huán)境,不斷擦亮城市的文明底色。
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2021年09月01日 07 版)
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