幾年前，任正非曾經(jīng)不無(wú)自負(fù)地說(shuō)：華為正在本行業(yè)逐步攻入無(wú)人區(qū)，處在無(wú)人領(lǐng)航，無(wú)既定規(guī)則，無(wú)人跟隨的困境。華為跟著人跑的“機(jī)會(huì)主義”高速度，會(huì)逐步慢下來(lái)，創(chuàng)立引導(dǎo)理論的責(zé)任已經(jīng)到來(lái)。而今天，“任大俠”如一個(gè)飲馬江湖的孤獨(dú)劍客，面對(duì)突如其來(lái)的“血雨腥風(fēng)”，悲壯而堅(jiān)毅的背后，或許更多孤獨(dú)。

聯(lián)想到中國(guó)高鐵，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的歷史性超越，在廣袤的神州大地上，從寒帶、亞熱帶到熱帶，從平原、丘陵、山區(qū)到戈壁、雪原、高原，我們已經(jīng)創(chuàng)造并正在創(chuàng)造世界上最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速、最發(fā)達(dá)路網(wǎng)、最豐富運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的“高鐵奇跡”。

同樣，隨著中國(guó)高鐵在標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化上進(jìn)一步高歌疾進(jìn)，中國(guó)高鐵也必然逐步攻入本行業(yè)的無(wú)人區(qū)，許多新的課題會(huì)不斷涌現(xiàn)，一些新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域也處在無(wú)人領(lǐng)航，無(wú)既有規(guī)則、無(wú)人跟隨的境地，我們唯有絕不停步的奔跑與攻堅(jiān)，我們需要學(xué)會(huì)在這種隱忍的堅(jiān)持中享受孤獨(dú)的美麗。

歷史在我們手中，每一天都是新的開(kāi)始。我們不再仰人鼻息，若干年后，中國(guó)高鐵無(wú)論建設(shè)或運(yùn)營(yíng)，終將會(huì)有戰(zhàn)略調(diào)整、穩(wěn)中求進(jìn)的那一天，而始終保持和發(fā)展中國(guó)高鐵的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓高鐵的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”得到世界更多國(guó)家的認(rèn)可，創(chuàng)立引導(dǎo)理論的責(zé)任已經(jīng)到來(lái)。

當(dāng)下國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻，“華為”之奮斗，亦是“復(fù)興”之使命，華為奮斗之路正是中國(guó)高鐵奮斗之路，再如任正非所言：除了勝利，我們已無(wú)路可走！